捷达变身“价格屠夫”自主品牌或将至艰难时刻

作者:匿名
2019-11-08 19:26:26

中国时报(chinatimes.net.cn)记者王瑞斌在北京报道

捷达品牌以其受欢迎程度最终进入了自己品牌的价格阵营。

在第22届成都会议上,一汽大众旗下捷达品牌捷达vs5的第一辆suv正式上市,官方指导价为84800-112800元。

一旦价格公布,现场媒体记者欢呼雀跃。价格不仅低于预设价格,而且已经进入独立品牌汽车的范围。需要注意的是,对于10月31日前的汽车预订,将提供3000元的直接现金折扣,这意味着起拍价为81800元。"合资suv如何才能让自己的品牌生存下来?"现场的一名媒体记者感慨道。

合资品牌的价格屠夫

捷达官员在品牌发布会上也一再强调,虽然是独立的,但新车型将继续搭载大众的ea211发动机,并将在mqb平台上生产,目的是将新suv标记为“德国制造”的高质量车型,创造清晰的“大众特色”。对此,大众集团曾表示,vs5和其他即将推出的新车的设计和开发都在德国完成。由中德合资建设的成都分公司负责生产制造,大众品牌首席设计总监克劳斯·比肖夫(klaus bischoff)领导设计。

捷达vs5比市场上大多数紧凑型越野车都便宜,包括自主品牌的紧凑型越野车。例如,哈弗6、吉利波悦和荣威rx5的起价都在10万元左右,高于捷达vs5。然而,川气gs4的起价与捷达vs5相似。虽然长安cs75的起拍价低于捷达vs5,但前两款顶级车型的指导价更高。与市场上大多数小型越野车相比,捷达vs5的售价与东风日产金科、雪佛兰创库、吉利普兰特尼克和zs的指导价格有很大的重叠。换句话说,捷达vs5基于紧凑型越野车的定位,以“错位”的方式与市场上大多数小型越野车竞争。

一位业内人士表示,“与捷达品牌相比,独立品牌的卖点完全不同,比如空间大、配置丰富、操控系统领先。近年来,自主品牌的进步是显而易见的,尤其是以吉利和长城为代表的自主品牌。他们甚至推出自己的高端品牌来抢占合资品牌的市场份额。从捷达vs5相对保守的定价来看,他们(捷达)仍然考虑独立品牌的威胁。”

不难看出,大众推出的“捷达”以“德国品质”和“高性价比”为主要卖点,抢占自己品牌的市场份额。同时,政府官员形容捷达的品牌基调为“简洁”、“多功能”和“实惠”。大众汽车首席执行官迪斯公开表示,他希望将捷达打造成为年轻人负担得起的德国汽车。

数据显示捷达2018年1月至12月的累计销量仍高达327,700辆,同比增长0.5%,累计销量与2017年基本持平。捷达升级为独立品牌后,捷达的这辆“神奇车”将很快停产。一汽-大众希望该品牌能够开拓更广泛的消费者基础,寻找新的增长点。

捷达的潜力是什么

根据工业和信息化部申报的信息,va3、vs5和vs7是捷达品牌申报的车型,生产基地是成都。换句话说,除了vs5,捷达还有两种型号。根据一汽大众成都工厂的文件,改造后的捷达生产能力为30万辆/年,suv生产能力为7.5万辆/年,a+suv生产能力为15万辆/年,sh生产能力为7.5万辆/年。

除了产品,捷达品牌团队也在进一步改进的过程中。一汽大众销售有限公司总经理董秀辉透露,一汽大众已经成立了捷达品牌独立营销团队,人数超过100人,计划规模超过200人。

值得注意的是,董秀慧也透露捷达不会大规模新建4s店。主流做法是经销商在一汽-大众4s店旁边新建捷达展厅,辅之以一定数量的2s店,并结合在线销售服务。

"捷达将拥有全新的营销服务系统和独立的营销网络。"一汽大众汽车有限公司副总经理兼一汽大众销售有限公司总经理董秀辉表示,捷达将在服务网络中与一汽大众实现资源共享,主要通过销售体验店,辅之以2s店和4s店。

消息来源称捷达的小目标是在第三年每年生产和销售40万辆汽车。在一汽大众内部,捷达将作为一汽大众销售公司管辖下的“捷达销售部”独立运作。

从产品定位和价格的角度来看,捷达品牌的诞生必然会对自己的品牌产生一定的影响。合资品牌的价格是一种趋势,也是发展的需要。独立品牌和合资品牌一直竞争激烈,但捷达品牌的诞生甚至考验了独立品牌的抗风险能力。

责任编辑:俞建平编辑:赵云

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